© Reuters. Глава Toyota сомневается в правильности стратегии выпуска исключительно электромобилей GM -3,91% Добавить/Убрать из портфеля Добавить в список Добавить позицию
Позиция успешно добавлена:
Введите название портфеля активов Тип: Покупка Продажа Дата: Колич.: Цена Цена пункта: Кред. плечо: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 Комиссия: Создать новый список Создать Создать портфель активов Добавить Создать + Добавить другую позицию Закрыть 7203 -63,80% Добавить/Убрать из портфеля Добавить в список Добавить позицию
Позиция успешно добавлена:
Введите название портфеля активов Тип: Покупка Продажа Дата: Колич.: Цена Цена пункта: Кред. плечо: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 Комиссия: Создать новый список Создать Создать портфель активов Добавить Создать + Добавить другую позицию Закрыть 7267 -1,50% Добавить/Убрать из портфеля Добавить в список Добавить позицию
Позиция успешно добавлена:
Введите название портфеля активов Тип: Покупка Продажа Дата: Колич.: Цена Цена пункта: Кред. плечо: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 Комиссия: Создать новый список Создать Создать портфель активов Добавить Создать + Добавить другую позицию Закрыть Президент японского автоконцерна Toyota Motor Corp (TYO:7203). Акио Тоёда причислил себя к «молчаливому большинству», сомневающемся в правильности стратегии производства исключительно электрокаров для достижения нулевых вредных выбросов.
«Люди, вовлечённые в автомобильную промышленность, в основном составляют молчаливое большинство. Это молчаливое большинство задается вопросом, являются ли электромобили единственной опцией. Однако они думают, что это тренд (производство электрокаров), и поэтому не могут высказаться», — заявил Тоёда журналистам в ходе своего визита в Тайланд.
В Toyota считают, что гибридные автомобили и автомобили на водородном топливе являются важными элементами стратегии энергетического перехода в автомобильной промышленности, поскольку производство электрических машин дорожает из-за роста цен на сырье, а инфраструктура для зарядки таких авто еще не развита в большинстве стран мира.
«Так как правильный ответ все еще неясен, мы не должны ограничиваться только одной опцией», — приводит слова Тоёды издание The Wall Street Journal.
Между тем осторожная риторика Тоёды в отношении производства электрокаров спровоцировала некоторую обеспокоенность инвесторов и клиентов Toyota из-за того, что автопроизводитель может отстать в глобальной гонке в энергетическом переходе, пишет WSJ. Многие конкуренты компании, включая General Motors (NYSE:GM) Co. и Honda Motor Co (TYO:7267)., установили сроки электрификации производственных линий. Однако Toyota по-прежнему придерживается стратегии инвестирования в диверсифицированное производство, которая включает выпуск гибридных и водородных машин.
Тоёда отметил, что Toyota подходит ко всем типам автомобилей, включая электрокары, серьезно. В конце 2021 года компания объявила об инвестициях на сумму $35 млрд в производство электромобилей, рассчитанных до 2030 года. С того момента Toyota осуществила ощутимые вложения в производство этих авто в США.
Тем не менее автопроизводитель медленнее конкурентов выпускает новые модели электрокаров на таком ключевом рынке, как Соединенные Штаты, отмечает WSJ. Ранее в этом году Toyota была вынуждена отозвать партию электрических внедорожников bZ4X в стране из-за проблем с безопасностью.
Котировки акций Toyota снизились на 1,6% на торгах в Японии в понедельник. С начала года их стоимость уменьшилась на 9,3%.
Глава Toyota сомневается в правильности стратегии выпуска исключительно электромобилей
