CAPEX "Трансконтейнера" в 2023 г. может составить 20 млрд рублей TRCN 0,00% Добавить/Убрать из портфеля Добавить в список Добавить позицию
Позиция успешно добавлена:
Введите название портфеля активов Тип: Покупка Продажа Дата: Колич.: Цена Цена пункта: Кред. плечо: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 Комиссия: Создать новый список Создать Создать портфель активов Добавить Создать + Добавить другую позицию Закрыть Капитальные затраты ПАО «Трансконтейнер» (актив группы «Дело») в 2023 году могут составить порядка 20 млрд руб., сообщил директор «Трансконтейнера (MCX:TRCN)» Виктор Марков на брифинге в рамках ВЭФ-2022.
«Мы планируем сохранить такой же пакет капзатрат (как в 2022 году), порядка 20 млрд (рублей)», — сказал Марков.
«Возможно, мы скорректируем распределение инвестиций между контейнерами и платформами, также сохраним инвестиции в терминалы, которые мы и в этом году очень активно развивали. В следующем году также планируем ее развивать», — пояснил топ-менеджер структуру программы капзатрат.
Говоря о морской составляющей в связи с покупкой контроля в «Сахалинском морском пароходстве» (SASCO), Марков добавил, что «Трансконтейнер» до конца года планирует представить программу обновления флота в соответствии с целями, поставленными акционерами, — «это полноценный выход в сегмент морской перевозки с объемом управляемых судов до 30 единиц к 2030 году».
По его словам, на данный момент флот, пригодный для контейнерных перевозок, в управлении «Трансконтейнера» включает три судна SASCO и девять судов в тайм-чартере. Они обеспечивают перевозки в Дальневосточном и Азово-Черноморском бассейнах на собственных линиях компании.
«На сегодняшний день у нас четыре судна в Азово-Черноморском бассейне — это на линиях в Турцию и Индию. Пять судов — это Дальневосточный бассейн, основная часть идет на Китай. И одно судно ходит на Корею. Дополнительные суда, которые мы будем привлекать от SASCO, также будут ходить на направлениях в Дальневосточном бассейне. Наше стратегическое позиционирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет только усиливаться», — уточнил Марков.
Марков также утончил, что суда скорее всего будут приобретаться на вторичном рынке и фрахтоваться.
«Трансконтейнер» — крупнейший в РФ оператор фитинговых платформ. Парк контейнеров составляет порядка 112 тыс. единиц вместимостью более 166 тыс. ДФЭ, фитинговых платформ — более 41 тыс. единиц. Имеет сеть из 37 собственных и трех совместных терминалов в РФ, а также доли в «дочках» и СП в различных странах. В августе «Трансконтейнер» стал владельцем 58,51% ОАО «Сахалинское морское пароходство» (СахМП, SASCO). Оператор принадлежит группе «Дело» (51% — у Сергея Шишкарева, 49% — у «Росатома»).
CAPEX «Трансконтейнера» в 2023 г. может составить 20 млрд рублей
