© Reuters. Иностранным партнерам "КАМАЗа" будут предложены "цивилизованные варианты" передачи прав на активы — Борисов Иностранным партнерам «КАМАЗа (MCX:KMAZ)» будут предложены «различные цивилизованные варианты» управления активами в РФ, возможно — с временной передачей прав российской стороне с последующим выкупом, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов в ходе визита в Казань.
«Возможно, (у «КАМАЗа») появятся новые партнеры, что, собственно, не исключено. Но нам бы хотелось сохранить, конечно, и устоявшиеся связи с традиционными партнерами, которыми сегодня создано порядка 10 совместных предприятий с общим годовым объемом выпуска около 1 млрд евро. Для них, я считаю (прекращение партнерства с «КАМАЗом»), это огромная потеря. В это вмешиваются уже вопросы политики. Постараемся цивилизованно договориться с ними, чтобы, возможно, они на время прекратили свою деятельность, передали права российской стороне с последующим выкупом. В общем, различные варианты цивилизованные будут предложены», — сказал Борисов в эфире телеканала «Россия 24».
По словам чиновника, несмотря на позицию иностранных партнеров, «КАМАЗ» будет продолжать работу. «Нет планов по сокращению объемов производства. И нет таких планов по новым моделям. Все наработки, которые мы обсуждали еще совсем недавно, и автомобили на газомоторном топливе, и низкоуглеродная тематика, и электрический автомобиль, все это остается в планах «КАМАЗа». И правительство будет всячески способствовать их реализации», — добавил Борисов.
Как сообщалось, Daimler Truck Holding AG, владеющая 15% уставного капитала ПАО «КАМАЗ» и участвующая в совместном предприятии с российским автопроизводителем по выпуску грузовиков в Набережных Челнах (ООО «ДК Рус»), после начала военной операции на территории Украины заявила о прекращении деятельности в России и пересмотре перспектив СП.
Немецкие СМИ также сообщали, что аналогичные планы могут появиться у компании ZF Friedrichshafen, с которой у «КАМАЗа» действует российское СП по выпуску коробок передач (ООО «ЦФ Кама»). В числе других зарубежных партнеров «КАМАЗа» — германский производитель тормозных систем Knorr-Bremse Systeme (СП «Кнорр-Бремзе Кама»), американские производители двигателей Cummins (NYSE:CMI) (СП «Камминз Кама») и компонентов двигателей — Federal Mogul (СП «Федерал Могул Набережные Челны») и другие.
Борисов также сказал, что правительство РФ намерено помогать «КАМАЗу» занять доли европейских производителей грузовиков Man и Scania, которые уйдут с российского рынка.
«Есть одна положительная новость. С нашего рынка уйдут игроки премиального сегмента Man и Scania. И это по сути дела потенциальная возможность занять весь объем «КАМАЗу», в чем мы постараемся ему помочь», — сказал Борисов.
Он отметил, что автозавод имеет планы по наращиванию производства, а потребители его продукции на данный момент подтверждают спрос. «Поэтому думаю, что ничего серьезного с «КАМАЗом» на этот предмет не случится. Конечно, правительство сейчас рассмотрит, как помочь «КАМАЗу» в плане скорейшего импортозамещения последних разработок, чтобы мы уже могли выпускать самостоятельно всю современную палитру этой техники», — добавил вице-премьер.
По данным портала «Автостат инфо», за 2021 г. в РФ было реализовано в общей сложности чуть более 100 тыс. средне- и крупнотоннажных грузовиков. Лидером рынка остался «КАМАЗ» с долей в 36%, на «европейцев» Scania и Man (входят в грузовое подразделение VW — Traton Group), по данным портала, совокупно пришлось более 12% продаж.
Гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин в ходе визита Борисова на «КАМАЗ», в свою очередь, отметил, что темп выпуска грузовиков на «КАМАЗе» в январе-феврале текущего года составлял 210 машин в сутки. На фоне дефицита компонентов он снизился до 180 машин.
«То, что произошло, было неожиданно. Но мы создавали в конце прошлого года запасы на всякий случай. Соответственно, эти запасы позволили нам работать. Март — это время, когда мы меняем подходы к выпуску нашей продукции, переходя на модели старого типа К3. Мы обратились в правительство с тем, чтобы нам снизили экологический класс. Поскольку и так чипов электроники не хватало. Плюс ко всему, конечно, все ведущие европейские поставщики компонентов поставили под сомнение возможность поставок нам комплектующих. Соответственно, будем выползать своими силами», — сказал Когогин.
Иностранным партнерам «КАМАЗа» будут предложены «цивилизованные варианты» передачи прав на активы — Борисов
