В прошлом году производство и продажи российской спецтехники выросли на треть Производство и продажи российской дорожно-строительной и специализированной техники (ДСТ) в 2022 году выросли на треть, но в отдельных сегментах оказались под давлением импорта, сообщили «Интерфаксу» в ассоциации Росспецмаш.

По данным портала «Росспецмаш-Стат», объединяющего данные компаний, которые выпускают 80% от объема производимой в стране ДСТ, российские заводы дорожно-строительного машиностроения за 2022 г. произвели продукции на 75,6 млрд руб., что на 35% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Отгрузки на внутренний рынок выросли на 33%, до 73,4 млрд руб.

В количественном выражении поставки экскаваторов увеличились в 2,1 раза, фронтальных погрузчиков — на 42%, кранов-манипуляторов — на 18%, автогрейдеров — на 12%, мини-погрузчиков — на 6%, гусеничных бульдозеров — на 6%.

Вместе с тем Росспецмаш зафиксировал снижение продаж в ряде ключевых сегментов. Так, отгрузки экскаваторов-погрузчиков снизились на 60%, катков — на 21%, телескопических погрузчиков — на 19%, кранов-трубоукладчиков — на 12%, автокранов — на 0,3%.

«Отечественные производители вынужденно сокращали выпуск своей продукции по отдельным направлениям из-за агрессивной политики импортеров. Также в прошлом году на темпы продаж негативно влияли курс рубля и сложности с поставками комплектующих. Если ситуация с компонентами постепенно нормализуется, то остальные проблемы в текущем году стоят так же остро», — отмечают в ассоциации.

Росспецмаш видит риски того, что иностранные компании вскоре могут заметно потеснить на российском рынке отечественных производителей, что приведет к снижению выпуска их продукции в сегментах, в которых по итогам 2022 г. фиксировался рост.

Ассоциация предлагает предусмотреть механизм предоставления производителям субсидий в виде грантов на развитие выпуска комплектующих для ДСТ с объемом финансирования из федерального бюджета в 2023-2026 гг. не менее 10 млрд руб. ежегодно. Также, по мнению Росспецмаша, необходимо разработать и запустить программу федерального лизинга по примеру действующей в сельхозмашиностроении и активно использовать программу субсидирования пилотных партий, предусмотрев увеличение финансирования мер поддержки в рамках постановлений №811, №823 и №634 в 2023-2030 гг.

В прошлом году производство и продажи российской спецтехники выросли на треть 1