"КАМАЗ" хочет определить структуру создаваемого легкового дивизиона к лету 2023г — CEO   KMAZ +6,19% Добавить/Убрать из портфеля Добавить в список Добавить позицию

Позиция успешно добавлена:

Введите название портфеля активов Тип: Покупка Продажа Дата:   Колич.: Цена Цена пункта: Кред. плечо: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 Комиссия:   Создать новый список Создать Создать портфель активов Добавить Создать + Добавить другую позицию Закрыть Концепция создаваемого «КАМАЗом» легкового дивизиона, включая состав его собственников и стратегию развития, будет определена к лету 2023 года, сообщил журналистам гендиректор «КАМАЗа (MCX:KMAZ)» Сергей Когогин.

«Мы взяли обязательство перед советом директоров к июню 2023 года вынести концепцию, стратегию действий «КАМАЗа» в области легкового автотранспорта. В июне на совете директоров и собрании акционеров мы ее утвердим. То, что легковой дивизион будет юридически самостоятельным лицом с участием «КАМАЗа» — это точно. Нам нужен бизнес, который сегодня способен сам себя финансировать и развиваться», — сказал Когогин.

Топ-менеджер допустил, что создаваемое легковое подразделение может быть реализовано в виде публичной компании. «В этом случае у «КАМАЗа» в ней будет меньше 50%», — сказал он, отметив, что потенциальное размещение акций новой компании на «Мосбирже» не обсуждалось.

На вопрос о том, в чем заключается интерес «КАМАЗа» в создании производства не профильного для нее легкового продукта, Когогин ответил: «В первую очередь это социальная функция — мы свои знания применяем в той области, где можем работать. Во-вторых, я понимаю, что там в общем-то могут быть неплохие доходы, которые позволят этой компании окупить инвестиции и в будущем заработать».

Подробностей о создании легкового дивизиона в «КАМАЗе» не уточняют. Вместе с тем Когогин упомянул в этом контексте две реализуемые компанией инициативы — технологическое партнерство с автозаводом «Москвич» (бывшая площадка Renault), где теперь выпускаются машины на базе моделей китайского JAC, и проект электромобиля «Атом», реализуемого на базе АО «Кама».

«Мы технологический партнер «Москвича». То есть мы обеспечили контакт с иностранным партнером, наши специалисты выстроили все «дорожные карты», обеспечили технологическое сопровождение. И под наши флаги приходят люди с опытом в продажах и производстве, которые сегодня в большом количестве освободились на рынке России. Также у нас сформирована компания, занимающаяся электромобилем «Атом». Она достаточно активно развивается, и к концу следующего года мы уже официально представим публике прототип. То, что наша международная команда для этого делает, лично мне очень нравится», — сказал Когогин.

О переговорах с целью участия в создании электромобиля «Атом» в конце ноября заявляла госпорпорация «Росатом». Ее глава Алексей Лихачев говорил: «Мы вступили уже (в проект — ИФ). Переговоры идут. Как минимум, за нами источники энергии — мы приобрели соответствующую технологию, пока проводим крупноузловую сборку». Когогин сообщил журналистам, что помимо поставок батарей для «Атома» с госкорпорацией обсуждается развитие компонентной базы и в части других узлов и агрегатов — инверторов, двигателей, приводных систем.

«Я могу сказать, что помимо 360 млн рублей, ранее вложенных «КАМАЗом» в проект «Атом», я еще дополнительно вложил свои 30 млн рублей. Я верю в будущее этого проекта», — отметил Когогин.

«КАМАЗ» хочет определить структуру создаваемого легкового дивизиона к лету 2023г — CEO